Николай Семёнович Заприса

Ділянка № 33.

Микола Семенович Заприса (09.05.1883 - 10.08.1983) - перший водій одеського електричного трамваю, з 1915 року працював водієм-інструктором(маршрут №18).

Тетяна Василівна Заприса (25.01.1884 - 14.03.1962) - була домогосподаркою.

Олександра Миколаївна Заприса (12.08.1926 - 16.12.2010) - донька. 

На 1926 р. проживали в будинку в 1-му Водопровідному провулку, 12.

"Міський Електротранспорт" від 06.09.1978. Фотографія надана О.Сандлером. 

В газеті "Міський електротранспорт"(№39(1881). 1 жовтня 1980 року) були опубліковані спогади М. С. Заприси:

«Про те, що в Одесі будуть пускати трамвай, я дізнався в Києві, 1908 року, коли мені було 25 років. У Києві тоді вже ходили трамваї. Вони подобалися мені, і я подався до Одеси. Пам'ятаю, що у червні я отримав посвідчення для роботи кучером на одеській конці. Працюючи кучером, я, як і інші, водночас навчався на курсах водіїв трамваю.

Що ж це була за конка? Влітку - відкриті площадки з лавками, взимку - закриті. Але кучер, тобто водій, був відкритим і влітку, і взимку. Ліній конок було багато.

Були ще звані «Ваньки-Головаті». Це була приміська вузькоколійна залізнична лінія — «паровичок». Вона поєднувала місто і Великий Фонтан та Хаджибейський парк. "Ванькою-Головатим" ці лінії прозвали за те, що на маленькому локомотивчику була встановлена ​​широка труба. Вагончики тут були такі ж, як на конці.

У вересні 1910 року в Одесі було відкрито першу лінію трамвая: з Грецької площі, по вулиці Канатній, Сабанському провулку і до «Ланжерона» на торгову виставку. Лінія називалася «Виставкова №32».

Тепер, коли вулицями курсують сучасні вагони, з посмішкою згадуєш примітивні лінії початку сторіччя. Ось, наприклад, сигнали на конці були: спочатку дзвін — водій їхав та дзвонив у дзвін, як у церкві. Потім уже зробили ріжок-грушу.

Треба сказати, що населення з ентузіазмом прийняло появу перших трамваїв. Згадую і я свій перший рейс восени 1910 року. Хвилююча це була для мене хвилина!

Хочу нагадати моїм молодим друзям — трамвайникам та тролейбусникам — про дуже важкі умови праці тоді на трамваї. Найменше порушення – великий грошовий штраф. 

До речі, сидіти водіям не дозволялося. Всю зміну ми вистоювали на своїх, на двох. Можна уявити собі, як це було важко, і деякі з нас, які не могли витримати, пристосовували невелику табуреточку чи ломик. Але коли наскочить ревізор — плати штраф, і великий. Працювати доводилося по 11—13 годин.  Водієм я працював до 1915 року, потім призначили інструктором. Так усе своє життя пропрацював водієм-інструктором. На пенсію пішов, коли мені було 73 роки..."

Відомо, що у Миколи Семеновича та Тетяни Василівни 1926-го року народилася донька Олександра.

ДАОО, ф.Р8085, оп.1, спр.372, арк.118.

Микола Семенович Заприса помер у віці 100 років. Його поховали біля дружини.

Фотографія А.Крантова, 2024 р.